|
Первый рейс!
|
|
| Dochvetra | Дата: Пятница, 28.10.2011, 12:58 | Сообщение # 1 |
 Неизвестный персонаж
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Статус: Не в сети
| Теперь уже со смехом вспоминаю свой первый самостоятельный рейс, хотя тогда мне было совсем не до смеха. Прошло чуть больше месяца со дня моего зачисления в штат службы организации пассажирских перевозок аэропорта. Небольшие рейсы, на которых летало не больше сорока пассажиров, я уже пропускала и выводила спокойно, но на больших - от ста пассажиров и более - работала только с более опытным агентом. В тот день напарница решила, что я готова к самостоятельной работе на большом рейсе. Если не ошибаюсь, то это был рейс авиакомпании «Кавминводыавиа» по маршруту Москва - Минеральные воды. Он выполнялся на самолете Ту-154, вмещающем сто пятьдесят человек. По случаю лета загрузка была максимальной. Как же мне было страшно! Я боялась всего: что вырву не тот полетный купон, что на борт попадет кто-нибудь с другого рейса, что неправильно распишу документы, что не успею вовремя закончить посадку... В общем всего.
Итак: объявляют посадку. Я поднимаюсь в секцию, вызываю автобус, включаю компьютер, выбираю нужный рейс и открываю тяжелые металлические двери, пока отделяющие меня от пассажиров.
Люди, кажется, только этого и ждут.
Огромная толпа устремляется ко мне.
Кажется нет ничего сложного - открыть билет, проверить направление, вырвать полетный купон и вывести из списка нужный регистрационный номер. Руки дрожат, пальцы путаются в клавишах, а на лбу от напряжения выступает испарина. Когда была пропущена примерно половина желающих улететь, пришла напарница и я уступила ей место за компьютером. Мне еще предстояло ехать с пассажирами к самолету. На листке бумаги записала номер рейса,стоянку и спустилась вниз, на перрон и попросила людей, вылетающих в Минеральные Воды, зайти в автобус. Убедившись, что перед выходом не осталось моих пассажиров, я села в кабину рядом с водителем и назвала номер стоянки.
Наконец, мы подъехали к нужному самолету. Не узнать его было сложно: На сине-белом фоне ярко-красным выделялся логотип «KMV».
Боже!
Каким же огромным мне казался самолет, который теперь, десять лет спустя, я ласково называю «Тушкой»!
Вышла из автобуса и поднялась на борт, узнать все ли готово. К счастью все было готово. У самолета два трапа, но я уже знала, что основной поток пойдет по второму, первый трап предназначен для пассажиров первого и бизнес-классов, а они всегда в меньшинстве. Попросив одного из сотрудников службы безопасности встать у первого трапа, я заняла место у второго. Водитель открыл двери автобуса и снова вся эта толпа устремилась ко мне!
Прежде чем начать посадку на борт воздушного судна, передала старшей о начале посадки.
Процедура очень похожа на ту, что происходила в секции посадки: открыть билет, проверить направление, пропустить пассажира. Видимо, чувствуя мою неуверенность, они напирали все сильнее, и мне приходилось подниматься на ступеньку выше, чтобы устоять на ногах.
Когда наконец первая часть пассажиров разместилась в самолете я подумала было, что можно перевести дух, но не тут то было - приехали загрузчики с багажом. Когда идет одновременно несколько рейсов докричаться по рации до напарницы в секции практически невозможно. Но именно это невозможное от меня и требовалось - докричаться до напарницы и узнать все ли пассажиры пришли или нужно искать и откладывать чей-то багаж. Почему докричаться? Потому, что рядом с самолетом разговаривать нормально просто невозможно - тебя не услышат.
Наконец, мне удалось связаться с напарницей и тут выясняется что еще должны привезти пассажиров из зала VIP, ЗОЛДа (проще говоря депутатского зала), еще должны своих пассажиров привезти сотрудники милиции и тридцать первая комната. Позже мне объяснили, что тридцать первая комната это ФСБ.
Оказывается, в то время когда я занималась посадкой на втором трапе, все вышеуказанные пассажиры прошли на борт по первому и полетные купоны отдали САБовцу. Пока я дрожащими руками проверяла эти купоны, приехал автобус со второй партией пассажиров и все началась заново. Открыть билет, проверить направление, пропустить пассажира. К счастью их оказалось меньше и вели себя они цивилизованнее чем первые, которых привезла я. Наконец, выяснилось, что все пассажиры на борту и весь багаж можно загружать.
Оставалось только узнать сколько пассажиров у меня всего, удостовериться что их количество совпадает с количеством в СЗВ и на борту, подписать бумаги у второго пилота и дождаться отгона трапа. Ничего сложного, но я чувствовала себя так, словно меня заставили пробежать марафонскую дистанцию. В комнате отдыха меня поздравили с боевым крещением. Это был мой настоящий первый рейс!
Пожалуйста не сгорай, ведь кто-то же должен гореть,
за углом начинается рай, нужно только чуть чуть потерпеть.
|
| |
| |
| KalT | Дата: Пятница, 28.10.2011, 13:34 | Сообщение # 2 |
 Почетный академик
Группа: Проверенные
Сообщений: 534
Статус: Не в сети
| На фоне того, что я узнал совсем недавно: по тексту у меня не было и нет претензий. Но получается суховато, без интриги. Вплети что нить завлекающее, навроде того, что куда то делась нужная документация, что-ли.. и как ты ее напряженно искала, что-то вроде этого. В общем добавь перчику! А так все прекрасно.
Даже если мартовские кошки
Будут слушать,сидя на окошке
Все равно,как можешь-так и пой
|
| |
| |
| Dochvetra | Дата: Пятница, 28.10.2011, 13:51 | Сообщение # 3 |
|
Неизвестный персонаж
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Статус: Не в сети
| KalT, - это не фантазия, а реальные события. Потеря полетных документов = задержка рейса. А за задержку в лучшем случае замучаешься объяснительные писать, в худшем от лишения 10 -50 процентов премиальных до увольнения. Вот это перчик!
Пожалуйста не сгорай, ведь кто-то же должен гореть,
за углом начинается рай, нужно только чуть чуть потерпеть.
|
| |
| |
| adler98 | Дата: Пятница, 28.10.2011, 13:54 | Сообщение # 4 |
 Победитель двух конкурсов
Группа: Издающийся
Сообщений: 1288
Статус: Не в сети
| Добрый день.
Согласен с KalT, несколько суховато. Добавляйте немного "красочки", "перчика" ,( а их на этой работе хватает) и всё будет отлично.
И ещё- не злоупотребляйте сокращениями типа(СЗВ), читателю они непонятны и притупляют интерес к тексту.
Успехов.
http://edita-b.livejournal.com/14246.html
http://edita-b.livejournal.com/14749.html
http://chistov.delta-info.net
|
| |
| |
| трэшкин | Дата: Пятница, 28.10.2011, 14:25 | Сообщение # 5 |
 Первое место на конкурсе "Камень удачи".
Группа: Издающийся
Сообщений: 3754
Статус: Не в сети
| Я все читал и думал - сейчас что-то должно случиться, какое-то ЧП, но ничего страшного и интересного не произошло. Тем ни менее мне понравилось как вы пишете. С удовольствием прочитаю что-нибудь еще. 
Кружат голову свобода
И ветер.
Пред тобою все дороги
На свете.
Tuha.
|
| |
| |
| Dochvetra | Дата: Пятница, 28.10.2011, 14:40 | Сообщение # 6 |
|
Неизвестный персонаж
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Статус: Не в сети
| adler98, сейчас настолько ужесточили правила, что перчика практически нет, а если и есть то имеет негативные последствия.
трэшкин, Сейчас я играючи отправляю рейсы по 350 пассажиров, а тогда мне только ЧП не хватало до кучи.
Пожалуйста не сгорай, ведь кто-то же должен гореть,
за углом начинается рай, нужно только чуть чуть потерпеть.
|
| |
| |
| Тасміт | Дата: Пятница, 28.10.2011, 21:22 | Сообщение # 7 |
 Неизвестный персонаж
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Статус: Не в сети
| В большинстве случаев делать что-то впервые, тем более ответственную работу, всегда страшно. И волнительно. По себе знаю. То, что раньше делалось с сумасшедшем биением сердца, дрожью в руках и волнением, со временем идет как по маслу. Оказывается, я одна тут не ожидала от рассказа интриги или ЧП. Я даже не заметила, что суховато. Здесь больше узнаешь об особенностях других профессий, ежели ждешь какого-то резкого поворота с сюжете.
Поделитесь секретами авиации с нами еще?
Я свяжу тебе жизнь из теплых махеровых ниток. Я свяжу тебе жизнь. И потом от души подарю. Где я нитки беру? Никому никогда не признаюсь! Чтоб связать тебе жизнь, я тайком распускаю свою...
|
| |
| |
| Dochvetra | Дата: Четверг, 10.11.2011, 14:17 | Сообщение # 8 |
|
Неизвестный персонаж
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Статус: Не в сети
| Тасміт, Поделюсь. Пороюсь в закромах памяти и попробую выудить одну-две занятные истории.
Пожалуйста не сгорай, ведь кто-то же должен гореть,
за углом начинается рай, нужно только чуть чуть потерпеть.
|
| |
| |
